機(jī)場(chǎng)概念股

 機(jī)場(chǎng)概念股維修業(yè)務(wù)大突破，獲得大飛機(jī)整機(jī)維修資格。今年10月，公司全資子公司天津海特獲得大飛機(jī)整機(jī)維修資質(zhì)。天津海特作為國(guó)內(nèi)第一批民營(yíng)干線飛機(jī)整機(jī)大修平臺(tái)，目前已經(jīng)完成第一期項(xiàng)目建設(shè)工作。 機(jī)場(chǎng)概念股中國(guó)目前民航維修市場(chǎng)內(nèi)資占有率不到30%，內(nèi)資航空維修公司未來(lái)發(fā)展?jié)摿�巨大。作為�?guó)內(nèi)航空維修企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，公司已經(jīng)完成在機(jī)載設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)維修等領(lǐng)域的布局，并逐步向附加值高的大飛機(jī)維修領(lǐng)域進(jìn)軍，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。我們預(yù)計(jì)天津海特2015年啟用兌現(xiàn)業(yè)績(jī)，公司維修業(yè)務(wù)利潤(rùn)將進(jìn)入新的增長(zhǎng)階段，中長(zhǎng)期會(huì)有明顯的貢獻(xiàn)。

 

 機(jī)場(chǎng)概念股受到利好消息刺激，民航機(jī)場(chǎng)概念股今天大漲，截止發(fā)稿，板塊平均上漲逾7%，個(gè)股方面，吉祥航空、東方航空、南方航空等 機(jī)場(chǎng)概念股3股漲停，此外，中國(guó)國(guó)航、海南航空等漲幅居前。 機(jī)場(chǎng)概念股消息面上，近幾年通航產(chǎn)業(yè)投資熱情高漲，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)則成為最迫切的問(wèn)題。今天有報(bào)道稱，從今天召開(kāi)的通航產(chǎn)業(yè)論壇上了解到，統(tǒng)一的《通航機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定》目前正在研究編制，預(yù)計(jì)年內(nèi)可出臺(tái)；同時(shí)民航局也正在研究對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的補(bǔ)貼辦法。

 

 機(jī)場(chǎng)概念股日前，環(huán)保部公布了《北京新機(jī)場(chǎng)環(huán)境影響報(bào)告書》，并于5月9日至22日在環(huán)保部網(wǎng)站公示。通過(guò)報(bào)告書了解到，按規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)將建70萬(wàn)平方米的航站樓，到2025年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量7200萬(wàn)人次，項(xiàng)目總投資近862億元。新機(jī)場(chǎng)建成后飛機(jī)尾氣對(duì)周邊環(huán)境影響如何備受關(guān)注， 機(jī)場(chǎng)概念股報(bào)告書顯示，新機(jī)場(chǎng)建成后飛機(jī)尾氣對(duì)當(dāng)?shù)豍M2.5的貢獻(xiàn)值較低，機(jī)場(chǎng)對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量影響符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)場(chǎng)概念股新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在2014年到2016年全面開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取2018年完工。空港股份（600463）準(zhǔn)備參與新機(jī)場(chǎng)相關(guān)建設(shè)投標(biāo)，中化巖土（002542）是新機(jī)場(chǎng)所在地——大興區(qū)唯一做土木基建的上市公司；此外，與其所在地毗鄰的有廊坊發(fā)展（600149）、金隅股份（601992）等 。

 

 機(jī)場(chǎng)概念股國(guó)金證券分析師吳彥豐表示，飛機(jī)票單位票價(jià)數(shù)倍于鐵路，客戶凈值很高，具備很強(qiáng)的購(gòu)買力。同時(shí)由于客艙活動(dòng)空間小、無(wú)風(fēng)景可看等特點(diǎn)，導(dǎo)致客戶有消磨時(shí)間的需求，營(yíng)銷轉(zhuǎn)化率較高，因此機(jī)上WIFI 推出將獲得乘客追捧，撬動(dòng)千億消費(fèi)市場(chǎng)。 機(jī)場(chǎng)概念股而連接WIFI的APP和桌面程序?qū)⑹侵匾�的流量入口，增值服�?wù)盈利是機(jī)上WIFI的主要商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)+航空與產(chǎn)業(yè)鏈一體化正蓄勢(shì)待發(fā)。

 

 機(jī)場(chǎng)概念股據(jù)四大航企上市公司公布的三季報(bào)，幾家公司前三季度的凈利潤(rùn)依然同比下滑，不過(guò)，多位航空公司人士和分析師預(yù)測(cè)，航空公司業(yè)績(jī)最差時(shí)已過(guò)， 機(jī)場(chǎng)概念股隨著油價(jià)的持續(xù)下跌和人民幣的升值預(yù)期，2015年航空業(yè)將回到新的復(fù)蘇起點(diǎn)上，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)料將逐步企穩(wěn)回升。 機(jī)場(chǎng)概念股四大航企上市公司前三季度的財(cái)報(bào)顯示，南方航空（600029.SH）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.56億元，同比下降48.94%；東方航空（600115.SH）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.39億元， 機(jī)場(chǎng)概念股較去年同期下滑40.43%；海南航空（600221.SH）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)18.88億元，同比下降19.94%；中國(guó)國(guó)航（601111.SH）歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)31.57億元，同比下降22.26%。