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      期貨公司排名

      日期:2012-09-10 00:00:00 來源:互聯(lián)網(wǎng)

          期貨公司目前的處境:期貨業(yè)是信息加工業(yè),期貨公司本身具有匯合各方信息流和資源的天然優(yōu)勢,如果能整合各方資源,就可能在競爭中勝出,成為市場主導(dǎo)者。我們可以從以下六個方面來分析期貨公司目前的處境。
          我國金融期貨交易中:滬深300指數(shù)期貨應(yīng)用的是單邊總和。持倉量:是指期貨交易者所持有的未平倉合約的雙邊數(shù)量?偝謧}量:是市場上所有投資者在該期貨合約上總的“未平倉合約”數(shù)量。在交易所發(fā)布的行情信息中,專門有“總持倉”一欄。總持倉量的變化,反映投資者對該合約的交易興趣,是投資者參與該合約交易的一個重要指標(biāo)。如果總持倉量在持續(xù)增長,表明交易雙方都在開倉,投資者對該合約的興趣在增長,場外資金在不斷涌入該合約交易中;相反,當(dāng)總持倉量不斷減少,表明交易雙方都在平倉出局,交易者對該合約的興趣在退潮。還有一種情況是當(dāng)交易量增長時,總持倉量卻變化不大,這表明市場以換手交易為主。
          資訊業(yè)格局。期貨業(yè)發(fā)展之初,一些期貨公司還較為重視宏觀和產(chǎn)業(yè)資訊,但由于種種原因,大多公司并沒有對資訊研發(fā)作出戰(zhàn)略安排,再加上只能做經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù),資訊研發(fā)沒有被放上最高位置。目前,期貨公司應(yīng)利用好的資訊,做成針對性產(chǎn)品,為不同的投資者服務(wù)。
          金融業(yè)格局。股指期貨推出一年多來,一些券商背景的公司發(fā)展迅速,甚至在商品期貨方面也超越了傳統(tǒng)的公司。當(dāng)然,這里有理念提升、戰(zhàn)略規(guī)劃、人才政策、研發(fā)投入、網(wǎng)點擴展等戰(zhàn)略實施的作用。
          信息業(yè)格局。期貨公司的信息技術(shù)投入較大,但大多偏重于后臺的投入。而偏重于市場營銷、投資咨詢、實戰(zhàn)研發(fā)的信息管理系統(tǒng)投入不多,準(zhǔn)備不足。不過一些公司已認(rèn)識到這個問題,并開始把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程與信息技術(shù)結(jié)合起來。
      產(chǎn)業(yè)鏈格局。雖然實體企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中往往處于強勢,但是期貨公司的優(yōu)勢也很明顯,即基于產(chǎn)業(yè)鏈的信息通過加工整合后,可以為產(chǎn)業(yè)鏈中不同角色的企業(yè)提供咨詢方案和交易策略。
          服務(wù)業(yè)格局。期貨公司必須盡快從原來的經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)向主動提供系列產(chǎn)品服務(wù)轉(zhuǎn)變,進(jìn)而形成提供解決方案的服務(wù)模式。
          咨詢業(yè)格局。期貨公司就是基于信息業(yè)的咨詢業(yè),然后發(fā)展到資產(chǎn)管理業(yè)。
          目前期貨公司均不具有明顯優(yōu)勢。但是,如果整合這些方面的資源,從市場導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、行情導(dǎo)向、盈利模式導(dǎo)向的角度出發(fā),做出適合各類投資者的產(chǎn)品,并加工輸出適當(dāng)適合的產(chǎn)品和服務(wù),期貨公司則既可以提供具體的投資風(fēng)險管理產(chǎn)品,又可以提供系統(tǒng)解決方案。
          據(jù)了解,玻璃期貨有著堅實的現(xiàn)貨基礎(chǔ),2011年,中國平板玻璃產(chǎn)量達(dá)到7.38億重量箱,已連續(xù)23年居世界第一,占全球總量超過50%。中國平板玻璃的主要消費領(lǐng)域是建筑行業(yè)。
      玻璃期貨采用全廠庫交割,不使用倉庫。主要有以下理由:第一,從玻璃倉儲的特點來看,玻璃不適宜采用傳統(tǒng)的倉庫交割方式。(1)一般來說,玻璃的包裝運輸通常以架為單位,每架重3.5—5 噸左右,且面積較大,沒有大型航車難以進(jìn)行玻璃的裝卸。另外,玻璃易碎,不便于多次裝卸,因此社會上第三方的專業(yè)存儲玻璃的倉庫很少,無法滿足期貨交割對庫容的需求;(2)玻璃貿(mào)易商或下游企業(yè)一般直接從生產(chǎn)廠拿貨進(jìn)行銷售或再加工,存儲能力也有限;(3)玻璃生產(chǎn)企業(yè)的倉庫事實上是玻璃最大的“ 集散地” ,一般玻璃生產(chǎn)企業(yè)都有較大的倉庫,具備玻璃裝卸所必需的航車、叉車等設(shè)備,可以儲存兩周至一個月的產(chǎn)量,基本能夠滿足提貨方隨時提貨的需求。
          隨著經(jīng)濟全球化和競爭的日益激烈,全球期貨業(yè)的并購現(xiàn)象越來越多,中國期貨業(yè)兼并重組大幕也正悄然拉開。中國國際期貨吸收合并珠江期貨、中證期貨吸收合并浙江新華期貨等,使國內(nèi)不少期貨公司又站到了是向?qū)I(yè)化還是綜合化發(fā)展的“叉路口”,開始重新審視自己的定位。
          期貨(經(jīng)紀(jì))公司是指依法設(shè)立的、接受客戶委托、按照客戶的指令、以自己的名義為客戶進(jìn)行期貨交易并收取交易手續(xù)費的中介組織,其交易結(jié)果由客戶承擔(dān)。期貨交易者是期貨市場的主體,正是因為期貨交易者具有套期保值或投機盈利的需求,才促進(jìn)了期貨市場的產(chǎn)生和發(fā)展。盡管每一個交易者都希望直接進(jìn)入期貨市場進(jìn)行交易,但是由于期貨交易的高風(fēng)險性,決定了期貨交易所必須制定嚴(yán)格的會員交易制度,非會員不得入場交易,于是就發(fā)生了嚴(yán)格的會員交易制度與吸引更多交易者、擴大市場規(guī)模之間的矛盾。
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