新能源汽車(chē)板塊龍頭股?新能源汽車(chē)龍頭股大全,昨日,一則有關(guān)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的傳聞,引發(fā)了新能源汽車(chē)板塊集體重挫。鋰電池板塊和客車(chē)板塊受到重創(chuàng),長(zhǎng)園集團(tuán)(17.080, 0.00, 0.00%)、鹽湖股份(13.940, 0.00, 0.00%)、先導(dǎo)智能(70.640, 0.00, 0.00%)、金龍汽車(chē)(13.590, 0.00, 0.00%)等股票紛紛跌停,宇通客車(chē)(24.640, 0.00, 0.00%)下跌7.19%,比亞迪(63.960, 0.00, 0.00%)下跌5.94%。
新能源汽車(chē)板塊龍頭股:
國(guó)金證券(10.930, 0.00, 0.00%)研報(bào)認(rèn)為,市場(chǎng)傳聞的補(bǔ)貼退坡版本可能是最壞的情況,實(shí)際情況未必如此。另外,補(bǔ)貼大幅退坡40%也未必是一刀切,可能跟車(chē)輛性能有關(guān),分檔下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。分析認(rèn)為,該事件對(duì)行業(yè)的影響不大,龍頭企業(yè)有望強(qiáng)者恒強(qiáng)。
多家車(chē)企人士也向記者表示,即使補(bǔ)貼做出較大幅度的調(diào)整,對(duì)龍頭企業(yè)的影響可能并不大。政策調(diào)整只會(huì)淘汰掉一批靠補(bǔ)貼為生的邊緣企業(yè),優(yōu)質(zhì)企業(yè)則可以通過(guò)提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。
宇通客車(chē)今年1月至10月累計(jì)銷(xiāo)售4.67萬(wàn)輛車(chē),其中新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約1.11萬(wàn)輛。市場(chǎng)分析人士表示,整體而言,10月宇通單月新能源客車(chē)銷(xiāo)售是正增長(zhǎng),但上半年受新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整影響,總體銷(xiāo)量有所下滑,根據(jù)現(xiàn)有訂單情況,預(yù)計(jì)后面的銷(xiāo)售總量同比將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
“目前我們銷(xiāo)量占市場(chǎng)份額的25%,預(yù)計(jì)四季度同比還會(huì)有所增長(zhǎng)。”面對(duì)新能源補(bǔ)貼下滑的傳聞,宇通客車(chē)證券辦人士回應(yīng):“目前傳聞也不全面,如果補(bǔ)貼下滑,絕對(duì)額上與之前相比,可能對(duì)企業(yè)影響更小。”
該人士還補(bǔ)充道:“即使今年年底做出調(diào)整,這也符合國(guó)家扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策?紤]到客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,相信后期確定的文件里會(huì)在技術(shù)指標(biāo)上提高標(biāo)準(zhǔn)。如果有新的調(diào)整,我們一定是第一批應(yīng)對(duì)的車(chē)企。不僅僅是為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),我們本身也在挑戰(zhàn)自己的技術(shù)瓶頸,不斷提高自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);蛟S新的調(diào)整政策出來(lái),我們已經(jīng)可以有車(chē)在賣(mài)了。所以長(zhǎng)期來(lái)看,這對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是件好事。”
比亞迪相關(guān)人士也對(duì)記者表示:“即使出現(xiàn)市場(chǎng)所傳補(bǔ)貼退坡40%,對(duì)我們影響也不是很大。從絕對(duì)額來(lái)看,影響也小很多了。”
從二級(jí)市場(chǎng)看,補(bǔ)貼大幅退坡的消息對(duì)中游鋰電池企業(yè)也帶來(lái)不小的影響。“其實(shí)今年年初,新能源客車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的苗頭,同樣的,動(dòng)力電池低端產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足的問(wèn)題也一直存在,只是隨著補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步調(diào)整,市場(chǎng)終于有所覺(jué)察,鋰電池板塊的調(diào)整是可以預(yù)見(jiàn)的。” 逐熹投資合伙人葉宇宏對(duì)記者表示。
據(jù)了解,進(jìn)入四季度,不少國(guó)內(nèi)電池企業(yè)正在安排減產(chǎn),集中精力去庫(kù)存。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的調(diào)研數(shù)據(jù),今年前三個(gè)季度,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量分別為6.42Gwh、11.97Gwh、13.25Gwh,而對(duì)應(yīng)裝機(jī)量數(shù)據(jù)分別為1.27Gwh、4.5Gwh、8.9Gwh。去除補(bǔ)電車(chē)、儲(chǔ)能、換電等環(huán)節(jié)對(duì)裝機(jī)量數(shù)據(jù)的影響,前三季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池存在較大庫(kù)存。
“電池企業(yè)前兩年野蠻生長(zhǎng),整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,但后面肯定是隨著技術(shù)的提升,看誰(shuí)的產(chǎn)品更好,市場(chǎng)占有率就越高,普通的電池企業(yè)將會(huì)被淘汰。” 國(guó)軒高科(29.380, 0.00, 0.00%)內(nèi)部人士對(duì)記者表示,對(duì)于一個(gè)新興行業(yè),國(guó)家開(kāi)始會(huì)大力支持,等技術(shù)、市場(chǎng)培育起來(lái)后,會(huì)逐步減少補(bǔ)貼,繼而慢慢往技術(shù)、性能方面去引導(dǎo),電池板塊也是一個(gè)道理。未來(lái)的方向一定是誰(shuí)的技術(shù)更好,競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率就更高。
新能源汽車(chē)龍頭股大全:
茂碩電源(002660,12.08,3.42%)簽訂寧夏10億元光伏項(xiàng)目投資協(xié)議,LED智能驅(qū)動(dòng)電源、太陽(yáng)能光伏逆變器、DC/DC高效、高密度模塊電源、以及提供新能源和再生能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。
安凱客車(chē)(000868,9.28,1.98%)自2003年開(kāi)始,公司即定位發(fā)展新能源客車(chē)。通過(guò)與多家科研院所的合作,公司目前在新能源客車(chē)整車(chē),電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng),整車(chē)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域已具備了較深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和資源優(yōu)勢(shì)。
松芝股份(002454,12.36,0.32%)大中型客車(chē)空調(diào)行業(yè)龍頭;2014年募10億拓展新能源車(chē)空調(diào)業(yè)務(wù)。(新能源汽車(chē)板塊龍頭股更新時(shí)間:2017-11-16 09:00:05)